Британские автозаводы будут вынуждены закрыться с потерей тысяч рабочих мест, если правительство немедленно не пересмотрит торговую сделку по Brexit, предупредил в среду автопроизводитель Stellantis.
Владелец брендов Vauxhall, Peugeot, Citroen и Fiat сообщил парламенту Великобритании, что в соответствии с текущей сделкой он столкнется с тарифами при экспорте электрических фургонов в Европу со следующего года, когда вступят в силу более жесткие правила после Brexit. Автопроизводитель призвал правительство достичь соглашения с Европейским союзом о продлении действующих правил закупок запчастей до 2027 года вместо запланированных изменений на 2024 год.
В ответ представитель правительства заявил, что министр по делам бизнеса поднял этот вопрос перед ЕС. “Если стоимость производства электромобилей в Великобритании станет неконкурентоспособной и неустойчивой, предприятия закроются”, — заявил Стеллантис в представлении комитету Палаты общин, изучающему перспективы британской индустрии электромобилей.
“Производители не будут продолжать инвестировать и [вместо этого] перенесут производственные операции за пределы Великобритании, как это было с ранее созданными британскими производителями, такими как Ford и Mini”.
Согласно торговому соглашению, согласованному при выходе Великобритании из блока, с 2024 года 45% стоимости электромобиля должно поступать из Великобритании или ЕС, чтобы избежать тарифов. Чтобы спасти свою автомобильную промышленность, Британии необходимо не только продлить сроки соглашения с ЕС, но и срочно привлечь производителей аккумуляторных батарей и других поставщиков автомобилей для создания здесь своего производства, заявил Энди Палмер, бывший главный операционный директор Nissan, в интервью радио BBC.
“Цена неудачи очень очевидна. Это 800 000 рабочих мест в Великобритании, которые в основном связаны с автомобильной промышленностью”, — сказал Палмер, который также является председателем европейского производителя аккумуляторов Inobat.
“Если у вас в Великобритании нет возможности производить аккумуляторы, то эти производители автомобилей переедут в материковую Европу”.
Британская группа по торговле автомобилями, Общество производителей и торговцев автомобилями, заявила в своем заявлении, что существующие производственные мощности в ЕС и Великобритании не позволят сектору удовлетворить требования к аккумуляторам и их запчастям. Предупреждения перекликаются с более широкими опасениями внутри отрасли о том, что британский автомобильный сектор не располагает мощностями или цепочкой поставок для перехода на электромобили, что является огромным риском в то время, когда автопроизводители по всему миру выбирают площадки для строительства новых аккумуляторных гигазаводов.
Британия привлекла инвестиции в электромобили от Nissan (NSANF) и Ford (F), в то время как другие крупные игроки все еще взвешивают, куда инвестировать. Компания Stellantis объявила об инвестициях в электромобили стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов (126 миллионов долларов) в строительство своего порта Элсмир в 2021 году. В заявлении говорилось, что, когда компания делала это объявление, она полагала, что сможет создать достаточное количество деталей в Великобритании или Европе, чтобы соответствовать правилам.
“Сейчас мы не в состоянии соблюдать эти правила происхождения”, — говорится в сообщении, ссылаясь на внешние факторы, такие как ситуация на Украине, проблемы с поставками и инфляция цен на сырье.
Фото: Christopher Furlong/Getty Images. Stellantis says carmakers will leave the United Kingdom if it fails to renegotiate its Brexit trade deal with the European Union./ Стеллантис говорит, что автопроизводители покинут Соединенное Королевство, если ему не удастся пересмотреть торговую сделку по Brexit с Европейским союзом.
Источник: https://edition.cnn.com/2023/05/17/business/stellantis-brexit-uk-car-factories/index.html