Зеленодольский судостроительный завод им. А.М. Горького (входит в судостроительную корпорацию «Ак Барс») планирует в июне завершить испытания первого пассажирского судна на водороде, сообщил генеральный директор предприятия Александр Филиппов.
«Судно на испытаниях. 10-15 дней максимум нам нужно для того, чтобы доиспытать судно. В настоящий момент мы понимаем, что водородная установка работает. Завершатся испытания с последующей передачей», — рассказал Александр Филиппов.
Инновационное судно проекта 00393 управляется экипажем из двух человек и способно перевезти 10 пассажиров со скоростью 12,2 км/ч. Автономность плавания — пять часов. Его основное назначение — быть платформой для создания технологии. В дальнейшем типы таких судов могут быть различными по назначению и особенно востребованными в районах с повышенными требованиями к экологичности, передает ТАСС.
В конце марта был произведен технологический запуск первого отечественного универсального функционального модуля на водородных топливных элементах повышенной мощности в рамках подготовки к ходовым испытаниям опытного судна «Экобалт» проекта 00393. Инновационная энергоустановка с отечественными топливными элементами разработана и изготовлена в научно-производственном комплексе водородной энергетики ФГУП «Крыловский государственный научный центр». Судно проекта 00393 строится на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького по проекту ЦКБ «Балтсудопроект».
фото: https://dzen.ru/a/Ze8YeD_el1D_rbF8
В Татарстане на верфях Зеленодольского судостроительного завода имени А.М. Горького продолжается разработка уникального проекта — первого в России судна, работающего на водородной тяге. Новый корабль, получивший название «Экобалт», обещает стать новым этапом в развитии отечественной судостроительной индустрии и экологически чистым средством транспортировки. Судно предназначено для перевозки до 10 пассажиров по внутренним водным маршрутам и обладает следующими техническими характеристиками:
-
Длина судна составит 14,9 метра, а ширина — 3,20 метра.
-
На тихой воде «Экобалт» сможет разгоняться до скорости 12,2 км/ч.
-
Длительность рейса будет составлять 5 часов, а экипаж судна состоит из 2 человек.
-
Максимальная осадка корабля — 0,53 метра, а высота борта на МШП достигнет 1 метра.
Проект «Экобалт» разрабатывается с применением уникальной технологии создания энергопреобразующей аппаратуры, что позволяет судну работать на водородной тяге. Закладка судна состоялась 28 февраля прошлого года, и с тех пор работа ведется на полную мощность. Глава республики Татарстан Рустам Минниханов выразил уверенность в том, что «Экобалт» станет важным элементом развития туризма и откроет новую страницу в истории отечественного судоходства. Приблизительная стоимость проекта составляет 634 миллиона рублей.
КГНЦ, ФГУП СК «Ак Барс», АО Зеленодольский завод им. Горького, АО ЦКБ «Балтсудопроект», ФГУП ЭКОБАЛТ