Андре Боеман, профессор инженерии Мичиганского университета имени Веннема, профессор машиностроения и директор Лаборатории автомобильной инженерии Уолтера Э. Лея, будет содиректором нового Альянса водородных двигателей Северной Америки вместе с должностными лицами Калифорнийского университета в Риверсайде. Альянс будет продвигать водород как жизнеспособное альтернативное топливо для автомобилей с ДВС. Изображение предоставлено: Марцин Щепански, Michigan Engineering.
Водород имеет потенциал для питания двигателей внутреннего сгорания, включая дорожные и внедорожные транспортные средства и оборудование, а также крупные судовые двигатели. Несмотря на обещание сократить выбросы, связанные с изменением климата, такие как выбросы углекислого газа и вредных загрязняющих веществ, водород в значительной степени остается недоиспользованным в Соединенных Штатах. Чиновники Мичиганского университета и Калифорнийского университета в Риверсайде , а также несколько отраслевых партнеров работают над тем, чтобы изменить это с запуском Альянса водородных двигателей Северной Америки (Hydrogen Engine Alliance of North America) , или H2EA-NA. Альянс будет продвигать водород как жизнеспособное альтернативное топливо, которое может дополнять транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), одновременно поддерживая переход на электромобили и другие технологии с нулевым уровнем выбросов.
«Использование водорода в двигателях внутреннего сгорания предлагает низкоуглеродное, долгосрочное решение для транспорта, особенно в тех случаях, когда электромобили или транспортные средства на топливных элементах могут не соответствовать требованиям потребителей к эксплуатационным характеристикам», — сказал Андре Боеман , профессор инженерии UM Vennema, профессор машиностроения и директор Лаборатории автомобильной инженерии имени Уолтера Э. Лея . Недавняя демонстрация технологии водородного ДВС, проведенная Юго-Западным исследовательским институтом на крупнотоннажном грузовике, показала сверхнизкие выбросы оксидов азота, или NOx, которые вступают в реакцию в атмосфере с другими загрязняющими веществами, образуя раздражающий легкие озон. Уровни NOx были намного ниже тех, которые можно было бы достичь с помощью обычных дизельных грузовиков. Это подтверждает потенциал водорода для достижения существенного сокращения выбросов, связанных с транспортировкой.
Боеман будет работать содиректором H2EA-NA вместе с Георгиосом Каравалакисом , профессором химического и экологического инжиниринга из Калифорнийского университета в Риверсайде. Работа Каравалакиса сосредоточена на двигателях внутреннего сгорания, низко- и нулевом углеродном топливе и выбросах при транспортировке, в то время как Боеман специализируется на альтернативных видах топлива, производстве топлива и термодинамике систем преобразования энергии.
«Водород является мощным вариантом топлива при использовании в двигателях внутреннего сгорания и открывает эффективный путь к более чистому энергетическому будущему», — сказал главный исследователь Уэйн Миллер , ученый-основатель альянса, чья экспертиза охватывает топливо с нулевым содержанием углерода, транспортные выбросы и морские системы. Бехман заявил, что альянс будет продвигать преимущества автомобилей с ДВС, работающих на водороде. «Стимулируя инновации и сотрудничество между секторами, H2EA-NA обеспечит значимый вклад ICE в водородную экосистему и транспортные цели Северной Америки», — сказал он.
H2EA-NA стремится помочь США догнать такие страны, как Китай, Германия и Япония, которые находятся на переднем крае разработки водородного топлива. Например, немецкая Allianz Wasserstoffmotor , созданная в 2021 году, и European Clean Hydrogen Alliance , запущенный годом ранее, выполняют функции, аналогичные H2EA-NA. «У США огромный потенциал для лидерства в инновациях в области водородного топлива, но существенные барьеры в инфраструктуре, политике и общественной осведомленности замедлили прогресс», — сказал Каравалакис. «Хотя технологии существуют, они дороги из-за сложности и необходимости в дорогом сырье». В рамках своей миссии по содействию сотрудничеству и образованию H2EA-NA проведет конференцию Альянса по водородным двигателям 2025, которая пройдет 1–2 мая 2025 года в штаб-квартире Калифорнийского совета по воздушным ресурсам в Риверсайде, штат Калифорния. Мероприятие будет включать сетевой ужин 1 мая, предоставляющий возможность участникам пообщаться с лидерами отрасли, исследователями и политиками. Полнодневная конференция 2 мая будет включать обсуждения достижений в технологии водородных двигателей, стратегий сокращения выбросов, развития инфраструктуры и политических инициатив, имеющих решающее значение для роста водородной экосистемы. H2EA-NA будет финансироваться за счет ежегодных членских взносов от компаний-участников, а средства будут направляться в некоммерческий фонд UC Riverside Foundation . Взносы будут разделены поровну между UCR и UM для поддержки деятельности альянса.
Объединяя лидеров автомобильного, энергетического и государственного секторов, H2EA-NA стремится информировать общественность о потенциале водорода в США и мобилизовать поддержку для развития водородной инфраструктуры. Другие члены-основатели альянса включают отраслевых партнеров, обладающих опытом в создании эффективных двигателей для работы на водороде. Членство обеспечивает доступ к новейшим технологиям, тенденциям рынка и развивающимся стандартам отрасли. Для получения дополнительной информации или для запроса членства посетите веб-сайт H2EA-NA .
фото: Георгиос Каравалакис из Калифорнийского университета в Риверсайде, профессор химической и экологической инженерии и содиректор Альянса водородной энергетики, с Уэйном Миллером, основателем и главным исследователем группы. Альянс будет продвигать водород как жизнеспособное альтернативное топливо для автомобилей с ДВС. Изображение предоставлено: Стэн Лим, Калифорнийский университет в Риверсайде.