Стратегия Toyota по достижению углеродной нейтральности заключается в разработке и предоставлении различных технологий для достижения чистого нулевого уровня выбросов к 2035 году. Компания считает, что еще слишком рано концентрироваться на единственном решении с нулевым уровнем выбросов; поэтому она разрабатывает электрические батареи, водородные топливные элементы и технологию сжигания водорода.
Компания стремится предоставить клиентам возможность в их путешествиях достичь нулевого уровня выбросов в мире со значительно отличающимися потребностями клиентов и рыночной ситуацией, давая им шанс сократить свои углеродные следы. Это происходит благодаря мультитехнологической стратегии Toyota, включающей электрические батареи, электрические топливные элементы, подключаемые гибридные электрические и гибридные электромобили.
Концепция Corolla Cross H2 для сжигания водорода
Технологические достижения помогли инженерам Toyota разработать концепт Corolla Cross H2, прототип дорожного транспортного средства, сообщила компания в пресс-релизе.
Toyota создала водородный прототип Corolla Cross H2, который может перевозить пять пассажиров и их багаж, установив 3-цилиндровый турбомотор объемом 1,6 л от GR Corolla с технологией непосредственного впрыска водорода высокого давления от motorsport activity и добавив ноу-хау по упаковке водородных баков от Mirai. В дополнение к продолжающейся цифровой разработке, в настоящее время проводится оценка автомобиля в реальном мире, и вскоре начнутся зимние испытания на севере Японии.
Гибкость в использовании современных технологий двигателей внутреннего сгорания, быстрое время заправки и значительное сокращение использования материалов с ограниченным запасом, таких как литий и никель, являются одними из основных преимуществ сжигания водорода. Сжигание водорода может привести к более быстрым и доступным решениям по сокращению выбросов углерода за счет модификации существующих технологий и максимизации текущих инвестиций.
В настоящее время Toyota находится примерно на 40 процентах пути к коммерциализации таких товаров, как концепт Corolla Cross H2. Хотя пока невозможно предсказать, будет ли технология готова к использованию в дорожных автомобилях, в автоспорте, несомненно, есть большие возможности.
Toyota