Крушение фуникулёра изменило представление Лиссабона о самом себе.

Уже более десяти лет Лиссабон является популярным местом для отдыха. После экономического кризиса в начале 2010-х годов Португалия использовала налоговые льготы, «золотые визы» и инклюзивную социальную и иммиграционную политику для привлечения иностранных инвесторов, цифровых кочевников и любителей сёрфинга, которые сформировали космополитичный класс, живущий за счёт низкой стоимости жизни. Роскошные башни и отели выросли на месте давно заброшенных районов и исписанных граффити улиц, где часто селились бедные иммигранты, предлагавшие дешёвую рабочую силу. Самые красивые районы города с их черепичными фасадами и парками, где люди пьют коктейли в кафе под звуки босса-новы и английской музыки, стали современной Касабланкой для творческих людей. Около 30 % населения Лиссабона — не португальцы.

В этом месяце мечтательный образ Лиссабона как инновационного города на холме был разрушен. Знаменитый фуникулёр — любимый туристами за своё старинное лиссабонское очарование — вышел из-под контроля на крутом подъёме и врезался в стену. В результате аварии погибли 16 человек, в основном иностранцы. Теперь, в преддверии выборов мэра, сторонники всё более отчуждённых и разочарованных местных жителей ухватились за этот инцидент, чтобы спросить, во что превратился Лиссабон и для кого он предназначен. Они утверждают, что, привлекая богатых переселенцев, Лиссабон создал огромное неравенство и вынудил местных жителей покинуть свои районы. По их словам, администрация, сосредоточенная на поддержании атмосферы инноваций и роста, не смогла сохранить базовую инфраструктуру и самобытность Лиссабона.

«Мы стали жертвами собственного успеха», — сказал Руи Бохманн Франку, член городского совета с левыми взглядами, который потерял друга в результате аварии. На днях, когда мистер Франко поднимался на лифте в здании городского совета, он указал на устаревшее уведомление о проверке, о котором, по его словам, он сообщил мэру.  «Напоминает вам о чём-то?» — спросил он, имея в виду фуникулёр. По его словам, авария «показывает, что они много тратят на показуху, но явно недостаточно — на соблюдение базовых стандартов безопасности».

Следователи всё ещё пытаются установить точную причину крушения. Правоцентристский мэр Лиссабона Карлуш Моэдаш отверг призывы уйти в отставку.

В интервью г-н Моэдас заявил, что авария была политизирована, и назвал это «отвратительным». Он сказал, что причиной аварии не было техническое обслуживание фуникулёра, которое было поручено частным компаниям, но также отметил, что необходимо дождаться результатов расследования, чтобы понять, что произошло. Он также сказал, что увеличил количество проверок лифтов. По крайней мере, в одном он и его критики сходятся. Главная проблема, с которой сталкивается Лиссабон, — это управление его развитием и недопущение превращения города в место, где есть иностранцы и нет местных жителей.

«Лиссабон стал модным, и Португалия стала модной», — сказал г-н Моэдаш. «Думаю, это неплохо». Но, добавил он, «мы действительно должны защищать жителей города» и следить за тем, чтобы «местные жители не оказывались в невыгодном положении из-за приезжих». Он предупредил, что противопоставлять классы города друг другу «очень опасно» и противоречит космополитической традиции. «Представьте, что я запрещаю людям приезжать, — сказал он. — Что это изменит?» Изменилось бы это к лучшему? Нет, не изменилось бы. Правоцентристская эмблема нового Лиссабона.

Г-н Моэдаш окончил Гарвардскую школу бизнеса, работал в Goldman Sachs и основал компанию по управлению инвестициями. Затем он руководил португальским агентством, которое проводило реформы в условиях жёсткой экономии, и стал комиссаром Европейского союза по инновациям. В 2021 году он был избран мэром Лиссабона. Его кабинет украшен произведениями современного искусства. Его жена имеет марокканские и тунисские корни. Он утверждал, что для Лиссабона жизненно важно сохранить свой инклюзивный характер на конкурентном глобальном рынке для предпринимателей и компаний, которые создают возможности для местных талантов, чтобы те оставались в городе и получали более высокую зарплату. По его словам, он стремился «компенсировать» потери тех, кого оставила позади новая экономика, предоставляя государственные услуги и субсидии, в том числе бесплатный общественный транспорт для молодёжи и пожилых людей. Его администрация также расширила спектр медицинских услуг и выделила сотни миллионов евро на строительство жилья. По его словам, 12 % населения Лиссабона проживает в субсидируемом муниципальном жилье.

Но некоторые представители среднего класса в Лиссабоне, зарабатывающие меньше, чем многие иностранцы, смотрят на ситуацию более пессимистично. На улице за крутым холмом, где потерпел крушение фуникулёр, 26-летний Родриго Жезус работает дизайнером интерьеров в компании, которая обслуживает Airbnb и другие фирмы, работающие с туристами и иностранными резидентами. По его словам, развитие Лиссабона пошло на пользу его компании, «но не мне». Он сказал, что из-за цен на рынке в Лиссабоне ему пришлось купить дом в другом городе. И он сказал, что его раздражает, что каждый раз, когда он заходит в магазин, люди обращаются к нему по-английски, потому что у него рыжие волосы. Некоторые технологические предприниматели говорят, что интернациональная атмосфера Лиссабона и преобладание английского языка в качестве нового лингва-франка позволяют им чувствовать себя желанными гостями.

Оливер Шмальхольц, 53-летний технический предприниматель из Германии, который провёл 15 лет в Остине, штат Техас, когда этот город был центром технологического мира, в 2021 году переехал в Лиссабон. Он сказал, что влюбился в этот космополитичный город и не чувствует себя здесь чужим.

Он рассказал, что посещал техноинкубатор мэра «Фабрика единорогов» в некогда заброшенной части города и нанял для своего стартапа 15 местных инженеров, которые в противном случае могли бы уехать из страны. Он помолвлен с португалкой и живёт в Infinity, роскошном высотном здании. Он сказал, что среди его соседей есть иностранцы и «много покупателей золотых виз», которые потратили сотни тысяч долларов на инвестиции в недвижимость, чтобы получить легальный иммиграционный статус в Португалии. Он выразил обеспокоенность тем, что недавние меры по ограничению выдачи таких виз привели к тому, что государство «убило золотого гуся» Но он также признал, что люди, не связанные с технологическим сектором, в том числе врачи и медсёстры, не могут позволить себе жить в центре Лиссабона.

Но многие местные жители уезжают. Одна из основных причин — высокие цены на недвижимость, которые взвинчивают иностранные резиденты и инвесторы-спекулянты. Местные жители усугубляют проблему, сдавая свои дома в аренду через Airbnb. “Вы слышите шум строительства? Теперь это Лиссабон, бедные иммигранты строят роскошное жилье для богатых иммигрантов”, — сказала Ана Драго, бывший член парламента от левого крыла, а ныне исследователь в области урбанистики. Она утверждала, что основным экспортным товаром Португалии является её собственная недвижимость, что класс состоятельных иностранцев, переехавших сюда, «кажется космополитичным, но мы знаем, что это не для нас».

По словам Антониу Брито Гутерриша, социального работника, работающего в одном из хипстерских районов города, это был просто «колониализм поселенцев».

Тем не менее многие здесь говорят, что за последние десятилетия город сильно изменился. Там, где раньше были открытые рынки наркотиков и заброшенные участки, теперь стоят сверкающие отели и уютные площади. Всё больше молодых профессиональных португальцев, работающих в новых компаниях, остаются в стране, а не уезжают за границу. Но недавно утром на месте аварии, где стояли поминальные букеты с канадскими флагами, записки с соболезнованиями для американцев и игрушечный Mini Cooper, некоторые местные жители задались вопросом, что эта авария говорит об их городе. «Я не виню богатых людей, которые переезжают в Лиссабон», — сказал 74-летний Марио Родригеш. Он добавил, что собирался проголосовать за мэра, но теперь не так в этом уверен. Все иностранные инвестиции, по его словам, «должны использоваться для защиты людей, живущих в Лиссабоне».

Тьяго Карраско подготовил репортаж из Лиссабона.