Майк Стоун
ВАШИНГТОН, 25 марта (Рейтер) – Ожидается, что на этой неделе ВМС США объявят, кто будет строить палубный истребитель-невидимку следующего поколения. Стоимость программы за весь период ее существования составит сотни миллиардов долларов, и она является ключевой частью планов по противостоянию Китаю, сообщили источники, знакомые с этим решением.
Программа F/A-XX является одной из нескольких передовых возможностей, которые разрабатывают американские военные, чтобы противостоять растущей напористости Китая в Индо-Тихоокеанском регионе. Контракт будет стоить однозначные миллиарды долларов в краткосрочной перспективе и потенциально сотни миллиардов в течение десятилетий, которые, как ожидается, будут действовать.
Военно-морской флот выберет одного победителя для этапа разработки и производства (EMD), что станет важной вехой для F/A-XX, который призван заменить парк самолетов F/A-18E/F Super Hornet ВМС США. Ожидается, что новый самолет будет обладать улучшенными характеристиками малозаметности, увеличенной дальностью полета и продолжительностью полета, а также способностью интегрироваться как с беспилотными боевыми самолетами, так и с палубными системами ПВО ВМС.
ВМС США не ответили на запрос о комментарии. Новый министр ВМС Джон Фелан был утвержден в понедельник. Конкуренция была напряженной: Boeing Co BA.N, Lockheed Martin LMT.N и Northrop Grumman Corp NOC.N представили подробные предложения и прототипы для оценки. Boeing, сильно пострадавшая от недавней забастовки, увольнений инженеров, проблем с капсулой Starliner и проблемной программы заправщика KC-46, недавно получила подпитку, выиграв контракт ВВС на F-47 . Она также производит палубные беспилотные самолеты-заправщики MQ-25.
Реализация двух программ по созданию истребителей может обеспечить экономию за счет масштаба, если компания сможет закупить больше сырья и обмениваться технологиями между самолетами.
Компания Northrop Grumman имеет большой опыт производства инновационных самолетов, включая бомбардировщики-невидимки B-2 и B-21. Lockheed Martin изначально рассматривалась как сильный претендент, но компания с трудом соответствовала особым требованиям ВМС, включая потребность в более совершенной радиолокационной системе и улучшенных возможностях посадки на авианосец. 4 марта агентство Reuters сообщило, что Lockheed выбыла из конкурса, но ВМС не сделали официального заявления. Ожидается, что первые серийные самолеты поступят в эксплуатацию в 2030-х годах, а F/A-18, как ожидается, останутся в эксплуатации до 2040-х годов.
(Репортаж Майка Стоуна из Вашингтона. Редактирование Джерри Дойла). (c) Авторские права принадлежат Thomson Reuters 2025.